Goedkoper reizen: de trucjes

Wij zijn natuurlijk met z’n allen fan van ‘goedkoper’. Met de ov-chipkaart kan dat natuurlijk ook; hieronder een overzicht van de trucs om goedkoper te reizen, en de eventuele valkuilen en regels die je daarmee overtreedt.

Wil je er video bij? Vanavond om 20.35 uur op Nederland 3 (en daarna terug te kijken op Uitzending Gemist) leg ik uit hoe je goedkoper kunt reizen.

Controleer de lijnen en prijzen

Elke lijn heeft zijn eigen prijs en route. Als je met de bus reist kan het dus uitmaken welke lijn je precies kiest, maar het kan soms ook voordeliger zijn om halverwege een andere vervoerder of lijn te pakken. Controleer via 9292.nl welke lijn het goedkoopst is.

Let op: Als je overstapt moet je binnen 35 minuten weer inchecken; anders betaal je tweemaal het basistarief.

Wacht met uitchecken als je overstapt

Je hebt 35 minuten om over te stappen, anders betaal je tweemaal het basistarief. Als je van de metro naar de bus gaat, en je weet dat je bus pas over 45 minuten vertrekt, is het daarom verstandig om te wachten.

Let op: Deze tip werkt natuurlijk niet als je in een bus zit die meteen doorrijdt.

Check zo laat mogelijk in, en zo vroeg mogelijk uit

Als je met de bus of tram reist, moet je binnen in- en uitchecken. Via GPS wordt bepaald waar de bus of tram zich op dat moment bevindt. Als je uitcheckt op het moment dat de bus wegrijdt bij de halte voor jouw halte, weet je zeker dat je niet teveel betaalt.

Let op: Niet alle buschauffeurs vinden dit een ‘eerlijke’ methode, terwijl andere vervoerders het juist aanmoedigen om al uit te checken op het moment dat je wegrijdt bij het voorlaatste station. Conducteurs en controleurs zouden je een boete kunnen geven, omdat je op het moment van controle niet in bent gecheckt.

Hetzelfde geldt voor het inchecken: check pas in op het moment dat de bus wegrijdt. De besparing hiermee is minimaal.

Let op: Als je voorin moet instappen controleert de buschauffeur vaak of hij het juiste geluidssignaal hoort; als je niet incheckt word je teruggefloten.

Reis met twee ov-chipkaarten

Als je een dagretour doet naar een station dat geen poortjes heeft, kun je met twee ov-chipkaarten reizen. Bij een reis van Amsterdam Centraal naar Maastricht check je je eerste kaart in op Centraal, maar niet uit op Maastricht. Vervolgens check je je tweede kaart in op Maastricht en reis je terug naar een station vóór Centraal, bijvoorbeeld Amsterdam Amstel. Hier check je je eerste kaart uit. Vervolgens stap je weer in en reis je door naar Centraal, waar je je tweede kaart uitcheckt. Bij een controle laat je de kaart met de juiste reisrichting zien. Totale reiskosten: Amsterdam Centraal -> Amstel en Maastricht -> Amsterdam Centraal.

Let op: Als je met een NS-abonnement reist mag er (officeel) maximaal 6 uur tussen in- en uitchecken zitten. Daarnaast moet je beschikken over twee ov-chipkaarten met voldoende saldo voor het instaptarief (20 euro). Bij veelvoudig misbruik kan de vervoerder ingrijpen.

Check je dalkortingsabonnement op tijd in

Als je een dalkortingsabonnement hebt, geldt het moment van inchecken als het moment waarop de korting wordt berekend. Check je ov-chipkaart dus alvast in tijdens de daluren (bijvoorbeeld in je lunchpauze of als je ‘s ochtends het station verlaat). Je reist dan je hele reis tegen de korting die je hebt in de daluren.

Let op: Bij een reis met de nieuwe NS-abonnementen mag er (officieel) maximaal 30 minuten tussen inchecken en instappen zitten. Daarnaast moet je (officieel) binnen 6 uur na inchecken weer uitchecken. Bij veelvoudig misbruik kan de vervoerder ingrijpen.

‘Vergeet’ uit te checken

Als je reis meer kost dan je instaptarief (4 euro met de bus, 20 euro met de trein), kan het voordeliger zijn om ‘vergeten’ uit te checken. Je betaalt dan namelijk alleen het instaptarief en niet de extra reiskosten. (Daarmee kun je een negatief saldo krijgen. Bij een negatief saldo kun je soms beter je ov-chipkaart weggooien.)

Let op: Je mag maximaal 12 keer vergeten uit te checken en daarna moet je bij een balie je kaart weer laten wissen. Bij veelvoudig ‘vergeten’ kan de vervoerder ingrijpen.

Bron: Rover – Tips en tricks legaal goedkoper reizen met ov-chip en De Rekenkamer – Wat kost reizen met de ov-chipkaart?

22
aug
2013

Papieren kortingskaartje blijft nog even

Het papieren kortingskaartje blijft nog even bij de NS. De vervoerder ziet af van het afschaffen van het verplichten van de ov-chipkaart voor het ontvangen van korting per 20 maart.

Regionale spoorvervoerders riepen eerder vandaag de NS op om het kortingskaartje nog niet af te schaffen. De vervoerders vinden dat er beter moet worden gekeken naar de tarieven van de ov-chipkaart. Zo zijn in Limburg korte afstanden goedkoper en lange afstanden juist duurder met de ov-chipkaart.

Dit zou komen doordat de spoorwegen werken met degressieve tarieven, waarbij elke volgende kilometer goedkoper is. Regionale vervoerders zouden juist met een vast bedrag per kilometer werken. Voor papieren kaartjes geldt dat er één tariefsysteem geldt voor het gehele traject, terwijl met de ov-chipkaart met twee maten wordt gewerkt.

De NS zegt blij verrast te zijn met de oproep: “De andere treinvervoerders verzoeken ons al jaren om de papieren kaartjes sneller af te schaffen. Want via de invoering van de ov-chipkaart hebben zij hun eigen veelal hogere regionale tarieven doorgevoerd.” Blijkbaar is er sprake van een verandering bij de regionale treinvervoerders en “herzien zij deze prijsverhoging voor regionale treinreizigers”.

Zaterdagavond pleitte de NS nog voor één tarief voor treinreizen in het hele land. De regionale vervoerders zeggen dat dergelijke prijsafspraken helemaal niet mogelijk zijn; de NMa zou daar tegen zijn. Daarnaast zouden ze geen invloed hebben op de regionale spoortarieven; die vallen onder de verantwoordelijkheid van de provincie.

Daarnaast vinden de vervoerders een uniform spoortarief niet wenselijk. Ze willen “reisproducten op maat” blijven maken, zeggen ze. Op trajecten waar verschillende vervoerders over hetzelfde spoor rijden, zou eenzelfde tareif wel gehanteerd moeten worden, om concurrentie op het spoor te vermijden.

De NS stelt, naar eigen zeggen, het volledige overgaan op de ov-chipkaart uit om de vervoerders de kans te geven hun hogere tarieven terug te draaien. 

Bron: NOS – NS: kortingskaartje nog niet weg en NOS – Vervoerders tegen één spoortarief

21
feb
2013

Einde aan het dubbele opstaptarief

Vanaf uiterlijk 20 maart hoeft er geen dubbel opstaptarief meer te worden betaald als een reiziger overstapt van de ene treinvervoerder naar de andere, verzekert staatsecretaris Mansveld de Tweede Kamer. Op dit moment betaalt iemand die overstapt van spoorvervoerder nog een extra maal het opstaptarief, wat het gebruik van het papieren kaartje in de hand werkt.

Het verdwijnen van dit dubbele tarief kost de vervoerders 1,2 miljoen euro per jaar. Dit neemt de staatssecretaris dig jaar eenmalig voor haar rekening, daarna moeten de vervoerders dit zelf regelen.

Bron: NOS – Eind aan dubbel opstaptarief trein

13
feb
2013

Papieren treinkaartje verdwijnt – nu echt

Het papieren kaartje in het openbaar vervoer blijft tot eind 2013 bestaan, zo blijkt uit de antwoorden gegeven door de NS op vragen van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer, LOCOV. Het Overleg wilde weten wat de gevolgen zijn van het afschaffen van het papieren treinkaartje; ze vreesde ongelijkheid en onduidelijkheid voor de reiziger als het kaartje helemaal zou verdwijnen. Eerder kondigde de treinmaatschappij aan dat het dit jaar al gedaan zou zijn met het kaartje.

Diverse consumentenorganisaties hadden al aangedrongen op het behoud van het papieren treinkaartje. De organisaties vinden het ondoenlijk voor incidentele reizigers om een chipkaart te kopen waarop ook nog eens 20 euro gestort moet worden.

Voor die reizigers wil de NS de papieren enkele reis en dagretour beschikbaar houden. Ook de dagkaarten voor fiets en hond blijven behouden, net zoals de tickets voor internationale reizigers.

Begin 2014 worden de kaartjes vervangen door een wegwerpov-chipkaart, waarmee incidentele reizigers in- en uit kunnen checken. Over het omzetten moeten de NS en de regionale vervoerders nog wel een akkoord bereiken.

Het is de bedoeling dat vrijwel alle treinreizigers in de loop van volgend jaar de ov-chipkaart gebruiken. Dan zou het ook het probleem van het dubbele opstaptarief moeten zijn opgelost.

Bron: NOS – NS: meeste treinkaartjes verdwijnen

14
nov
2012

Advies: “rapporteer defecte studentenov-chipkaart als gestolen”

In een brandbrief vragen reizigersvereniging Rover en de LSVb minister Van Bijsterveldt van Onderwijs om de bureaucratische puinhoop achter de studentenov-chipkaart op te lossen.

Een kapotte studentenov-chipkaart veroorzaakt veel kopzorgen. Studenten kunnen hun treinkaartjes declareren, maar raken verstrikt in de ambtelijke molen en worden meldingsmoe na de zoveelste defecte kaart, concludeert het OV Loket. Woordvoerdster Wilma de Jong denkt dat “de 350 klachten die dit jaar tot nog toe zijn binnengekomen het topje van de ijsberg zijn.”

Studenten kunnen niet bij maar één loket terecht, maar moeten vaak vele instanties raadplegen. Ook raken defecte kaarten soms zoek en komen nieuwe kaarten niet aan. Medewerkers van de klachtenlijn blijken soms slechts voorgelicht; één student kreeg te horen dat voor 60 kaartjes 60 declaratieformulieren moeten worden ingevuld. Ook lijken veel studenten lijken niet binnen de beloofde negen dagen een nieuwe kaart te krijgen. “Voor reguliere abonnementhouders zijn er allerlei regelingen bij een defecte chipkaart, zoals verder reizen met een tijdelijke chipkaart. Wij vinden het niet eerlijk dat studenten hiervan zijn uitgezonderd,” meent LSVb-voorzitter Pascal ten Have. Ondanks spijtbetuigingen van de vervoerders in 2010, loopt de klachtenafhandeling verre van gestroomlijnd. “Wij wachten al twee jaar op beloftes die niet worden nagekomen,” aldus Sanne van Galen van Rover.

Bij een zichtbaar defect hebben studenten geen recht op een gratis nieuwe kaart, in tegenstelling tot bij verlies. Rover en de LSVb adviseren daarom bij duidelijke schade om de procedure te boycotten en de kaart als vermist op te geven. Het vervangen van een vermiste kaart gaat een stuk vlotter omdat er geen defecte kaart opgestuurd hoeft te worden.

“Ook dit gaat de student onvermijdelijk geld kosten,” waarschuwt Van Galen, “maar dat is peanuts vergeleken met de soms maandenlange reiskosten bij een falende vervangingsprocedure van een defecte kaart. Ook wanneer de student recht heeft op restitutie kun je er niet op rekenen dat dit wordt uitbetaald. Deze falende procedure vraagt dus helaas om een lomp antwoord.”

Bron: Metro – Advies: rapporteer defecte chipkaart als gestolen, Spits – Studentenchipkaart zootje en Univers Online – ‘Defecte Studenten OV-chipkaart opgeven als gestolen’

23
jun
2012

Papieren treinkaartje blijft tot 2013

Het treinkaartje blijft een jaar langer dan de bedoeling was. De NS zegt dat tot het najaar van 2013 gereisd kan worden met een papieren kaartje.

Vanaf het najaar van 2013 kunnen reizigers alleen nog met een ov-chipkaart reizen. De meeste NS-stations zijn dan alleen nog maar toegankelijk met een chipkaart.

Bron: NOS – Papieren treinkaartje tot 2013

13
jun
2012

TLS doet het niet goed

Trans Link Systems, de ‘eigenaar’ van de ov-chipkaart, doet het niet goed. Dat zeggen de SP, VVD en PvdA. De organisatie bestaat alleen uit de NS en de drie stedelijke vervoerders, terwijl het een landelijk systeem betreft. Er zijn veel afwijkingen op vervoerdersniveau binnen het systeem, waardoor veel onduidelijkheid ontstaat. Dit probleem bestaat al sinds het begin van TLS, zegt VVD-Tweede Kamerlid Charlie Aptoot.

Het voorstel is niet om TLS te vervangen, want het systeem is er nu eenmaal, maar om een grote herstructurering te doen waar de belangen van afzonderlijke vervoerders niet meer voorop staan, maar het belang van eenduidigheid. De problemen zouden dan in 1 jaar opgelost moeten worden.

Problemen doen zich nog dagelijks voor. Zo werd maandagmiddag een meisje (14) uit de bus gezet omdat de buschauffeur haar niet wilde vervoeren toen haar ov-chipkaart dienst weigerde. De oorzaak zou liggen bij het feit dat er een verschil is tussen de stadsregio en de provincie: “De stadsregio heeft de abonnementen wel verchipt, de provincie niet. Daarom raden we iedereen op lijn 86 aan een papieren abonnement te kopen via de website van Syntus. Daarmee kan gereisd worden met alle maatschappijen. Hetzelfde geldt voor lijn 43 tussen Arnhem en Dieren.”

Vervoersorganisaties ANWB en Rover riepen vandaag nog in een brandbrief aan TLS op om met duidelijke procedures te komen in het geval van storingen. In dergelijke gevallen zou adequaat en snel gereageerd moeten worden en de klant niet de dupe.

Bron: NOS – Aptroot (VVD): streep zetten door Translink Systems, De Stentor – Meisje (14) uit lijnbus gezet na weigering ov-chipkaart en Nationale Transportgids – Maak scenario storing chipkaart helderder

11
jan
2012

Storing bij TLS opgelost, compensatieregeling gedupeerden

Door een storing bij TLS was het maandag niet mogelijk om abonnementen en besteld saldo van de ov-chipkaart op te halen. De storing was dinsdag weer opgelost.

Iedereen die hierdoor gedupeerd is en dus met een abonnement had kunnen reizen, maar deze maandag niet op kon halen, krijgt van Trans Link Systems binnen twee weken een brief met daarin de mededeling dat het teveel betaalde geld opgehaald kan worden bij een ophaalautomaat.

Dit geldt ook voor houders van anonieme ov-kaarten, maar die krijgen natuurlijk geen brief, omdat de adresgegevens onbekend zijn. Zij moeten de website van de ov-chipkaart in de gaten houden.

Bronnen: NOS – Storing ov-chipkaart voorbij en NOS – Compensatie na storing ov-chipkaart

11
jan
2012

Studenten vanaf 1 januari verplicht inchecken bij NS

Vanaf 1 januari 2012 is het voor alle studenten verplicht om in te checken bij de NS, ook in de vrij-reizenperiode. Op 22 november is de NS een voorlichtingscampagne gestart om dat de studenten duidelijk te maken.

De verplichting gold tot nu toe alleen voor tram, bus en metro. Bij het niet in- en uitchecken riskeert de student overigens nog geen boete; de conducteur zal alleen waarschuwen, zodat studenten aan de nieuwe verplichting kunnen wennen. Of er wel een boete gaat komen, is nog niet bekend.

Eind 2012 verdwijnt het papieren treinkaartje, dus de studenten hebben een voorbeeldfunctie. Ook is het handig om ingecheckt te zijn bij bijvoorbeeld vertraging.

Bron: NOS – NS coulant voor studenten

24
nov
2011

Strippenkaart nu écht weg

De provincies Noord-Brabant, Utrecht, Groningen, Utrecht en Drenthe waren tot 3 november de laatste provincies waar nog met de strippenkaart gereisd kon worden. Na 31 jaar is daar nu ook het doek gevallen.

Daarmee is de ov-chipkaart onmisbaar geworden bij het reizen met tram, bus en metro. Alleen bij de trein is het nog mogelijk met een papieren treinkaartje te reizen, tot eind 2012.

Bron: NOS – Strippenkaart is geschiedenis

03
nov
2011